Khảo sát ma sát Helideck (Quy định)

C.1 Thiết bị đo ma sát Việc thực hiện đo ma sát helideck bao gồm một số yếu tố, tất cả đều phải được xem xét:

- Các giá trị ma sát giới hạn được trích dẫn trong CAP 437 có liên quan đến ngưỡng tối thiểu mà tại đó một chiếc trực thăng sẽ không bị trượt khi hạ cánh trên helideck. Do đó, phương pháp thử nghiệm sẽ dẫn đến các giá trị ma sát đại diện cho tình huống 'thực tế' của một chiếc trực thăng hạ cánh trên helideck. Thiết bị sử dụng để thử nghiệm có bánh xe sử dụng một lốp làm bằng vật liệu tương tự như lốp máy bay trực thăng.

- Trực thăng có thể đáp xuống hầu như bất cứ nơi nào trên helideck và mức độ ma sát phù hợp sẽ tồn tại ở bất cứ nơi nào mà bánh xe trực thăng chạm vào. Điều này đòi hỏi các thiết bị sử dụng một kỹ thuật đo lường liên tục và các cuộc khảo sát bao gồm toàn bộ bề mặt của helideck.

- Lỗi của con người và ảnh hưởng của áp lực thương mại thường phát sinh như là các yếu tố trong tai nạn, do đó phương pháp đo ít phụ thuộc vào vào của con người sẽ mang lại sự toàn vẹn cao hơn. Do đó, các thiết bị cung cấp thu thập, lưu trữ và phân tích dữ liệu điện tử tự động được ưu tiên. Ngoài ra, điều này cũng khuyến khích các thiết bị sử dụng một kỹ thuật đo lường liên tục và các cuộc khảo sát bao gồm toàn bộ bề mặt của helideck, phát hiện được các khu vực có độ ma sát thấp của sàn đáp trong khi thử nghiệm. Thiết bị đo ma sát liên tục (CFME) cung cấp các cơ sở thu thập, lưu trữ và xử lý dữ liệu tự động nên được sử dụng để đo ma sát helideck. Chúng cho phép nhận biết thay đổi của độ ẩm bề mặt được kiểm soát nhất quán, đo lường ma sát bề mặt một cách đại diện, và cho phép toàn bộ khu vực helideck dễ dàng được khảo sát trong một thời gian hợp lý. Quy trình đo ma sát áp dụng cho việc sử dụng CFME.

C.2 Quy trình khảo sát

- Sàn cần phải khô, sạch.

- Độ phân giải tối thiểu là 1 mét vuông .

C.3 Chuẩn bị

- Hiệu chỉnh thiết bị theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

- Tháo lưới trên bề mặt helideck (nếu có).

- Kiểm tra bề mặt helideck, vệ sinh theo yêu cầu.

- Đánh dấu vị trí đã sẵn sàng để khảo sát.

C.4 Khảo sát

- Toàn bộ khu vực hạ cánh được bao phủ bởi các đường song song không lớn hơn 1m và được lặp lại với các đường chạy vuông góc.